O NOVO HIPERMACIO APRESENTA MAIS DEGRADAÇÃO, MAS UMA CORRIDA DE APENAS UMA PARADA AINDA É PROVÁVEL

 

CERCA DE UM SEGUNDO ATÉ O MOMENTO SEPARAM O HIPERMACIO E O ULTRAMACIO, A DIFERENÇA ENTRE O ULTRAMACIO E O SUPERMACIO ESTÁ NA CASA DE MEIO SEGUNDO

 

Mônaco, 24 de maio de 2018 – Daniel Ricciardo completou o monopólio da Red Bull nos treinos livres em Mônaco, estabelecendo um novo recorde para a pista no TL2. O tempo da pole do ano passado foi batido já no TL1, graças ao novo P Zero Rosa hipermacio. Em sua estreia, o novo pneu proporcionou tempos cerca de um segundo mais rápidos que os registrados no TL2 do ano passado. Além disso, o circuito de rua foi extensivamente recapeado no ano passado, ganhando mais aderência e uma superfície mais suave, o que também ajudou nos tempos mais baixos.

 

Mario Isola, gerente mundial de Motorsport da Pirelli: "Pudemos observar bem mais degradação no composto mais macio aqui, o novo P Zero Rosa hipermacio, do que nos anos anteriores, exatamente o que esperávamos para este nosso novo composto. Isto posto, é impossível comprara Mônaco com qualquer outro lugar, por isso foi particularmente importante coletar a maior quantidade possível de dados relevantes sobre o hipermacio hoje. Também notamos alguma granulação nos pneus dianteiros esquerdos, especialmente de manhã, que também é normal em Mônaco. Mesmo com o ritmo mais forte este ano, o que ficou claro com a quebra de recorde hoje, uma corrida com apenas uma parada ainda é o cenário mais provável para domingo, devido a grande importância da posição de pista nesta etapa. A Red Bull esteve muito forte hoje. Porém, mesmo assim, mais uma vez vimos as equipes de ponta muito próximas.

 

TL1 – PRIMEIRO TREINO LIVRE (TRÊS MELHORES TEMPOS)

 

 

TL2 – SEGUNDO TREINO LIVRE (TRÊS MELHORES TEMPOS)

 

 

TL1 – MELHOR TEMPO POR COMPOSTO

 

 

TL2 – MELHOR TEMPO POR COMPOSTO

 

 

MAIS VOLTAS POR COMPOSTO ATÉ AGORA

 

 

ESTATÍSTICAS DO PNEU DO DIA

 

 

*Os números acima dão o total de quilômetros percorridos durante os dois treinos livres com todos os pilotos combinados.

** Por composto, todos os pilotos combinados.

 

PRESSÕES MÍNIMAS PARA A LARGADA E LIMITES DE CAMBAGEM

 

 

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