Milão, 25 de setembro de 2017 – Suzuka, um circuito épico e da velha guarda, é conhecido por ser um dos maiores desafios para os pneus no calendário, graças às altas cargas de energia a que são submetidos. Mesmo assim, pela primeira vez a Pirelli não levará seu pneu mais duro para o Japão. Os compostos selecionados são o P Zero Branco médio, o P Zero Amarelo macio e o P Zero Vermelho supermacio. Eles terão que lidar com curvas extensas e velozes, como a 130R, que proporciona a mais longa carga contínua de Força G do ano, e a Spoon, que colocam os pneus sob constante pressão. Com voltas de corrida até cinco segundos mais rápidas que as registradas em 2016, um grande salto também é esperado em Suzuka. Uma vasta gama de opções de estratégias está disponível. A questão é encontrar a que ofereça o melhor equilíbrio entre performance e durabilidade.

29 de setembro de 2017 – A Goodyear Tire & Rubber Company apresentou um pneu sem ar para gramados, como uma solução para os usuários que buscam desempenho livre de preocupações.

O pneu será oferecido como opção de atualização para a Outlaw XP da Bad Boy Mowers, um modelo de giro zero que deverá estar disponíveis no início de 2018.

Milão, 26 de setembro de 2017 – Agosto foi um mês de recorde para a Pirelli. No total, foram mais de 110 novas homologações para os pneus Pirelli: Scorpion Winter e Sottozero para o inverno, e P Zero, e sua contraparte para corridas, o P Zero Corsa, para máxima performance. A família Cinturato também marcou presença, incluindo o P7 All Seasons para carros com motores médios.

Milão, 26 de setembro de 2017 – A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou à Pirelli as escolhas de pneus de cada equipe para o Grande Prêmio do Japão, que será realizado em Suzuka, entre os dias seis e oito de outubro de 2017.

Milão, 25 de setembro de 2017 – Um dos pioneiros da Fórmula 1 no Extremo Oriente, depois de se juntar ao calendário em 1999, o Grande Prêmio da Malásia será realizado pela última vez neste fim de semana. As indicações dos pneus deste ano são um passo além em direção à gama mais suave se compararmos com o utilizado no ano passado, com os pneus P Zero Branco médio, P Zero Amarelo macio e P Zero Vermelho supermacio. Esta é a mesma combinação que foi vista, pela última vez, na Itália. A pista de Sepang sofreu algumas mudanças significativas em 2016. Ela foi inteiramente recapeada para remover muitas das ondulações que antes eram uma característica chave do circuito, originalmente construído sobre um pântano. O clima tropical e úmido, com chuvas regulares semelhantes as monções no período da tarde, continua a ser uma característica notável.