Pirelli F1: Preview Grande Prêmio da Bélgica

Rodada 13 de 21

Spa-Francorchamps, Bélgica, 25 a 28 de agosto de 2016

Milão, 22 de agosto de 2016 – Após curtas férias de verão, a Fórmula 1 está de volta em um dos circuitos mais épicos do calendário: Spa-Francorchamps, na Bélgica. Os pneus P Zero médio, macio e supermacio foram os selecionados para a volta mais longa do ano, com 7,004 quilômetros, com incidência de grandes cargas de energia sobre os pneus. Na verdade, Spa-Francorchamps proporciona um desafio multifacetado para os pneus e, por extensão, para os pilotos e equipes. O histórico circuito, no sopé das Ardenas, é famoso pelo clima variável. Há um verdadeiro microclima na região, o que faz que com que os estrategistas tenham que levar novos parâmetros em conta constantemente.

O CIRCUITO DO PONTO DE VISTA DO PNEU:

•         As cargas que incidem sobre os pneus são as maiores do ano, devido as curvas longas e velozes.

•         As variações de elevação também geram forças verticais para os pneus. Por meio de compressões como a da curva Eau Rouge.

•         É bem provável que chova, mas frequentemente isso acontece em apenas uma parte do circuito e não em outra.

•         A configuração deve buscar um equilíbrio entre baixo arrasto para as retas e pressão aerodinâmica para as curvas. Não é fácil.

•         Há muitas oportunidades para ultrapassagens, o que significa que as opções de estratégias são bem diversificadas.

•         A Fórmula 1 volta das férias com dois fins de semana de corrida em sequência. Depois de Spa, todos vão direto para Monza, a corrida doméstica da Pirelli.

OS TRÊS COMPOSTOS INDICADOS:

•         Branco médio: um conjunto mandatório que deve estar disponível para a corrida, com baixa gama de trabalho.

•         Amarelo macio: outro jogo mandatório. Ele deve aparecer na corrida, mas não é ideal para longos stints.

•         Vermelho supermacio: deve ser usado para o treino classificatório, com foco maior na performance e não na durabilidade.

COMO FOI NO ANO PASSADO:

·         Lewis Hamilton venceu confortavelmente com uma estratégia de duas paradas, trocando pneus nas voltas 13 e 30.

·         Melhor estratégia alternativa: Max Verstappen terminou em oitavo após largar em 18º, adotando uma estratégia de três paradas e ultrapassando diversos carros na pista.

PAUL HEMBERY, DIRETOR DE MOTORSPORT DA PIRELLI: “Spa-Francorchamps dispensa apresentações. É um dos circuitos mais icônicos do calendário. Para os pneus, é uma pista exigente, com o tipo de cargas de alta energia que faz com que dirigir seja absolutamente eletrizante. Não é fácil encontrar a configuração ideal com uma volta tão longa e muitas oportunidades de ultrapassagens. Há diversas possibilidades de estratégias. Durante as férias de verão, começamos a testar as medidas de pneus para 2017. Esperamos uma segunda metade da temporada bem movimentada, pois vamos continuar com os testes e também ir direto para nossa corrida doméstica no fim de semana seguinte ao GP da Bélgica.”

O QUE É NOVO?

•         A Pirelli esteve em destaque em Spa no mês passado, com as famosas 24 Horas. Foi o maior evento de todos os tempos para a empresa italiana, com um total de 65 carros montados com pneus Pirelli. Foram usados 10.724 pneus, em um total de 29.269 voltas acumuladas.

•         Os testes com os pneus para 2017 com carros modificados aconteceram no início do mês, com a Ferrari em Fiorano (Sebastian Vettel e Esteban Gutierrez correram com pneus de chuva) e com a Red Bull em Mugello (Sebastien Buemi correu com pneus para pista seca).